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一张蓝图干到底,甘肃民航发展定调

2022-04-19 来源:兰州方程式
  作者:魏芳红
 
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  在当下这个时代,民航是影响一个地区经济发展的重要因素。


  民航与我们的生活息息相关,可以说,民航的发展,在一定程度上满足了人们对美好生活的需要,同时也为地方的经济改革发展提供了源动力。


  甘肃,地处西北腹地,其在经济、教育等方面和发达地区存在着不少差距,这是客观事实,然而,在这个以“快”论英雄的时代,甘肃要在未来五年内,实现经济的快速增长,除了在公路、高速、铁路等领域发力之外,还需要大力推进民航的发展。


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  兰州中川国际机场概貌 图源:甘肃民航机场集团官网


  “十三五”时期的甘肃民航


  《甘肃省十三五交通运输发展规划》提出,到2020年,全省民用机场力争达到12个;开通航线力争达到160条,国内通达城市达到85个,国际(地区)通航城市达到20个。


  时值2022年,尽管规划和现实有一定差距,但是,上一个五年,甘肃民航所取得成绩依然是值得肯定的。


  数据见证巨变!


  据了解,“十三五”期间,甘肃省民航旅客吞吐量从2015年917万人次增长到2019年近1800万人次,旅客吞吐量增长了近一倍,年均增速达18%,这对经济欠发达的甘肃而言,无疑是一个历史性的时刻。


  2019年年底,兰州中川国际机场年旅客吞吐量首次突破1500万人次,年中转旅客量突破100万人次,兰州中川国际机场旅客吞吐量全国排名由30位晋升到27位。


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  兰州中川国际机场概貌 图源:甘肃民航机场集团官网


  在人均GDP等方面时常垫底的甘肃,却在机场方面强势亮了相。2019年,兰州中川国际机场在全国省会城市排名中逆流而上,由20位晋升到17位,在全国近40家千万级机场中旅客吞吐量增幅位列第5名。


  除此之外,在甘肃民航的版图里,陇南和敦煌两个机场不可忽略。2015年3月6日,国务院批准敦煌航空口岸临时对外开放;2018年3月,一架“山城”重庆的华夏航空CRJ-900型飞机平稳降落在陇南机场,这意味着甘肃省第9座民用机场陇南机场首航成功并正式投用。


  当然,在甘肃众多民航机场中,兰州中川国际机场一直是甘肃民航的中坚力量。


  2015年9月30日,兰州中川国际机场综合交通枢纽建成投运。这是继上海虹桥国际机场综合交通枢纽后,全国第二个集航空、铁路、公路等多种交通方式于一体的综合客运枢纽。


  “十三五”期间,兰州中川国际机场综合交通枢纽每年换乘旅客均达到450万人次左右。2020年9月9日,兰州中川国际机场三期扩建工程破土动工。


  兰州中川国际机场三期扩建以2030年为设计目标年,按照年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量30万吨、飞机起降架次30万架次的目标设计,机场工程核定概算投资334.38亿元,建设工期为4年。项目建成后,兰州中川国际机场将形成3条跑道、3座航站楼,东西航站区协同运行的现代化航空港,成为 “承东启西、连接欧亚”的大型机场、西部区域重要航空枢纽机场和全国进疆黄金通道。


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  兰州中川机场三期扩建工程 近期航站楼区总体鸟瞰图


  未来五年,甘肃民航的目标


  这是一个不锐进图取就意味着倒退的时代。


  然而,没有规划性的锐进,无异于盲目前进。甘肃民航在未来的发展过程中,如果要在全国机场中表现突出,就要定制一个合理的目标任务。


  根据甘肃省民航机场集团“十四五”规划,我们获悉,“十四五”时期甘肃民航发展主要是预期目标任务、安全服务目标、运输生产目标、经营利润目标。


  到2025年,甘肃省民航机场集团运输起降达到17.5万架次、旅客吞吐量达到2460万人次、货邮吞吐量达到10.3万吨,年平均增长分别为4%、6%、6%。开通客运航线达到290条(其中国际/地区客运航线达到28条),货运航线18条(其中国际/地区货运航线达到8条),通航城市140个,驻场基地航空公司3家,驻场飞机45架。初步形成横跨欧亚的航线网络。


  无论是起降架次、旅客货邮吞吐量还是航线数量,都需要完善且现代化的机场作为载体。


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  因此,新建、扩建机场至关重要!


  未来,甘肃省民航机场集团将全面完成兰州中川国际机场三期工程扩建,建成临夏运输机场,推进嘉峪关机场改扩建,扩大敦煌机场国际航空口岸运营,加快嘉峪关国际航空口岸开放,三大国际空港功能大幅优化,兰州中川机场国际旅客吞吐量比重达到3%、国际货邮吞吐量达到1000吨,敦煌机场国际旅客吞吐量比重达到1.5%。


  发展谋求利益,助力甘肃经济发展。甘肃民航欲在2025年之时,甘肃省民航机场集团实现总收入约26亿元,总资产达到500亿元,资产规模较2020年增长1.5倍。


  仅从甘肃民航未来五年的目标来说,还是非常接地气的。到2025年,甘肃民航究竟能不能实现,能实现多少目标任务,这个还需要时间的验证。


  甘肃民航如何国际化?


  随着中国经济的稳定发展和航企规模的扩大,甘肃民航必须要国际化。


  笔者认为,甘肃民航国际化,并不能单一的认为是航线国际化。


  首先,甘肃民航应该大力整合省内民航资源,在省内先行组成空中交通网络。这意味着要因地制宜增大甘肃民航的覆盖率,因地适宜新建、扩建各地级市机场。


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  其次,加强民航和文旅的融合,以旅游、招商、物流三点为基础,助力甘肃经济发展。


  第三,国际航线培育;以兰州中川国际机场为枢纽点,培育更多国际航线,发挥出兰州“一带一路”重要节点城市的作用,努力打造成兰州直接接轨世界的窗口。


  第四,机场一类口岸开放。将兰州中川国际打造成机场一类口岸。机场一手抓硬件设施到位,一手抓国际(地区)航线的开辟,双管齐下。


  甘肃民航的国际化道路不但是对自身网络结构的优化,也是对日益加剧的国际市场竞争的挑战。尤其是最近两三年来,甘肃航企新开了一些国际航线,网络布局逐渐完善。

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